港口堵成一锅粥,大批圣诞礼品还在海上漂着…

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港口堵成一锅粥,大批圣诞礼品还在海上漂着…港口堵成一锅粥,大批圣诞礼品还在海上漂着…

海运价格飙涨10倍,港口大摆长龙,广东这座小城发往美国的圣诞礼品还在海上漂着......

采写 | 南都周刊记者 詹丹晴

编辑 | 杨文瑾

港口堵成一锅粥,大批圣诞礼品还在海上漂着…

(孙海 摄)

多艘集装箱船在圣佩罗德湾排起了长队。

圣佩罗德湾位于美国加利福尼亚州太平洋沿岸,是洛杉矶港和长滩港所在地,也是美洲最繁忙的港口。

根据南加州海洋交易所的数据,当地时间12月17日,等待停泊的船只有23艘,还有72艘在50-150英里外的海域游荡。从亚洲航行而来的船只特意降速航行,以推迟抵达时间。

漂在海上的集装箱船里装满了各式各样的货品,其中有一些原本要赶在圣诞节前上岸。

来自广东汕头澄海的很多玩具也在这些船上。“恐怕是赶不上今年圣诞季了。”纪辉琳忍不住感慨,她从事玩具贸易20多年,这种情况是第一次遇见。

纪辉琳是汕头市澄海区艳阳春贸易有限公司(下称“艳阳春”)的总经理,公司主营玩具、礼品类产品。9月份她就交付了一批圣诞礼品给货运公司,然而直到现在还有一些在海上漂着……

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港口排起长队,货期无限延长

这种情况不仅仅出现在美国的港口。南美洲、欧洲多地港口都出现了不同程度的拥堵,出发港汕头、深圳的一些集装箱船未能准时出发。

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玩具、礼品类货品体积大、价值小,所以玩具厂商通常会采用低价、装载量较大的海运。往年的圣诞季,艳阳春会在8月底前就将货品交付运输,但因港口拥堵,今年直到10月中旬,艳阳春的大部分玩具、礼品才被装载上船。甚至到12月,还有零星的货品才踏上跨越大洋之旅。

纪辉琳告诉南都周刊记者,“由于集装箱船的舱位较少,码头拥堵,很多货都没办法及时发出去。有些货的运输时间一直在延长,但是工厂已经备好货,订单无法取消,只能晚点发货。”

海运延误的时间在大大加长。纪辉琳透露,以往,从汕头运往美国的货品,约莫20天就能送到采购商手里,“今年,60天都不一定能收到,长线运输会有中转港,经常是中转港有点拥堵,目的港口装卸货有点慢,缺少卡车、拖车等等。以前抵达时间与预计的相差不了几天,现在则完全无法预测,可能一个月到,也可能三个月到。”

纪辉琳估计,有些玩具已经赶不上今年的圣诞季了,只能给客户当作明年的库存,还有一小部分订单被客户直接取消了。

至于运输缓慢的原因,汕头市澄海区泛亚玩具有限公司(下称“泛亚玩具”)的业务经理阿六跟记者分析称,“因为疫情,全球各个港口都要对货品进行消毒、检测、隔离,甚至美国因人手不够,基本要延迟一个月。”

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一柜难求,海运价格飙升十倍

阿六从业30多年,第一次遇到海运出现如此极端的状况,运费涨得如此之猛。

阿六是个台湾人,从20世纪90年代就在玩具贸易行业里摸爬滚打,曾在巴西、秘鲁、智利呆过很多年,行业里的人都称他为“六哥”。

为了节省成本,泛亚玩具选择用冷冻柜运送玩具到南美洲,阿六说,“冷冻柜来了中国后、回到南美洲时通常都是空柜,所以他们就便宜一些给我们装货到南美洲,卸货后再装冷冻食品来中国。以前,58立方米的冷冻柜运费是几百美元,现在要12000美元。”

北美线的普通货柜运价涨速更是惊人。

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纪辉琳介绍称,2020年前,从汕头、深圳运往美国的一条40尺的高柜,海运价格约为2000美元,淡旺季略有浮动,最高不会超过2500美元。但是2020年下半年以来,海运价格不断上涨,尤其是2021年以来,价格极速飙升,在2021年6月达到顶峰,约为25000美元,此后价格有所回落,现在约为20000美元。

这个说法得到多位玩具贸易商的认可。

问题还不仅仅是涨价。他们直言,12月以前经常是一柜难求,即使加价,货物也未必能及时上船,除非你跟货运公司有极好的交情。

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玩具之都,冰火两重天

往年,为了迎接圣诞狂欢季,来自美洲、欧洲国家的订单会在1、2月就像雪片般飞到澄海,有些着急的客户甚至会提前到前一年的11月、12月就下订单。

艳阳春和泛亚玩具所在地——汕头澄海区位于广东省东部、韩江三角洲出海口,素有“中国玩具礼品之都”的美称。根据广东玩具协会的数据,2020年,广东玩具出口额为133.85亿美元,占全国玩具出口总额的70%,其中,澄海出口额达到20.77亿美元。

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每年的6、7、8月,对于澄海这边的玩具工厂和贸易公司而言是最忙的季节,要忙着生产,忙着把货品交付运输。但是,今年很多采购商都停下来观望运价变化,像艳阳春的圣诞季订单多延迟到3、4月才确定下来,好在来自欧美国家的订单量并没有减少。

但也有一些采购商实在等不了,取消了订单,但工厂一般都是提前备货,这就导致货品积压。纪辉琳称,澄海工厂被取消的订单一般来自大客户,他们享受的付款条件比较优惠,无须定金,付款期为60天、90天。“客户今年也很困难,圣诞节快到了,他们的一大堆货还在海上漂着或在码头堆着。而且,运费还增长这么多。这种情况下,也不能不体谅客户,如果非要对方赔付,可能以后就不用跟这个客户合作了。”

对于澄海的众多玩具工厂而言,今年的日子是冰火两重天。

深圳市跨境电子商务协会粤东分会秘书长、专业玩具市场宝奥城副总经理林铎告诉南都周刊记者,今年,澄海研发实力较强、产品质量过硬,而且有品牌影响力的玩具企业,订单量没有减少,反而增加。“但是,澄海的中小玩具企业较多,玩具整体偏中低端,受到疫情的冲击确实比较大,订单量下降,有些小厂甚至倒闭了。”

泛亚玩具今年整体出口额提高了接近40%,其产品种类多样,有玩具车、益智类玩具、遥控玩具等,今年圣诞季,儿童过家家类的玩具受到海外客户欢迎。

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泛亚玩具出口海外的玩具,今年过家家类的玩具(右)受到客户欢迎。

阿六说,“2020年,很多采购商都没有进太多货,2019年进的货全部被卖光了,所以今年就增加了进货量,不管运费怎么贵,他们还是要进货。”

2020年,艳阳春的出口额接近1200万美元,纪辉琳预计,今年总体的出口额略有增长,增幅不超过10%。

不过,纪辉琳透露,今年他们想找一些澄海的玩具工厂合作,结果打电话过去,发现对方已经停产。能接触到新客户的玩具展会因疫情影响取消,对大型工厂影响不大,但是对于小工厂而言,想要认识新客户变得更加困难。

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明年会怎样?谁都不知道

明年的市场行情,也因港口拥堵带来的连锁反应蒙上了一层迷雾。

目前,翻倍的海运成本一般是由海外采购商承担,但玩具、礼品本身价值较低,如果零售价大幅上涨,很可能会影响总体销量,从而影响采购商第二年的采购数量。

纪辉琳曾向多位客户了解销售情况,“客户都说还要等到最热的圣诞节过完,再看看总体销量。调价后他们自己心里也没底。如果价格突然上涨百分之几十,甚至翻倍,肯定卖不了那么多,所以他们要平衡。既能有生意,又能不赔钱。”

这些海外客户对于明年如何下订单也有些迷茫:今年会剩下多少库存、明年海运情况如何、市场购买力能否保持……种种都是未知。

而对于玩具之都的大小厂商而言,挑战还远不止这些。原材料价格攀升、人工成本上涨等问题同样困扰着他们。

澄海惠诚玩具公司的老板周妙芸告诉记者,今年生产玩具的原材料ABS、PPE、纸箱纸盒、螺丝等价格攀升了约25%,其中芯片涨幅最高,接近30%。惠诚玩具主打玩具枪、电动玩具、陀螺等。

阿六称,生产玩具电动车、遥控器、会发声的玩具都需要芯片,澄海的芯片一般是从台湾采购,但是今年台湾芯片进货量减少,只能在深圳等地购买,芯片经常缺货。

人工成本同样在上涨。周妙芸所在的惠诚玩具旗下有员工100余人。今年以来,车间工人的工资涨幅约有33%。

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惠诚玩具工厂。(受访对象供图)

尽管原材料、人工等生产成本上涨了约30%,但出厂价只提高了约20%,周妙芸称,今年工厂整体的利润实际下滑了5%-8%。

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另谋出路,尝试跨境电商

面对明年海外订单不确定性的增加,外国客户入境受限,玩具展会减少,澄海一些玩具企业开始尝试探索出口转内销。但是,这种转型并不容易。

“如果企业本身没有深耕国内渠道,想要一下子找到国内客户很难。现在澄海确实有一部分企业尝试在转内销,比如做电商直播,或者供货给电商企业,但普遍不太理想。这需要一个过程,不可能一蹴而就。” 林铎说。

纪辉琳也指出,不同厂的产品有不同的市场定位、目标群体,国内和国外的需求不太一样,而且,国内市场的容量也是有限的,如果突然之间增加好几倍的工厂来挤国内市场,生意肯定会越来越难做,“市场购买力不可能一下子就增加很多。”

还有的玩具工厂还在尝试布局跨境电商。

12月11日,第四届全球跨境电商节在深圳举办,深圳跨境电商协会粤东分会作为联合承办单位,组织策划了2号粤东产业馆,聚集了玩具、礼品、家居用品等企业参展。

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2021深圳跨境电商玩具选品会。(深圳跨境电商协会粤东分会供图)

据粤东分会提供的数据,去年第一次参加全球跨境电商节时,澄海只有五六十家企业参加,今年约有400家企业参展。

林铎说,“我们组团参展,也是帮助企业去拓宽销售渠道和客户群体的种类,而不是只对接原来那些传统采购商,毕竟疫情之下很多外商都无法来中国。跨境电商现在也被国家定义为外贸的新业态,我们平常会不定期组织跨境电商玩具的选品对接会。”

2020年,澄海玩具专业市场宝奥城还成立了电商人才孵化中心,林铎表示,澄海的玩具产业,优势在于供应链、生产工艺以及加工制造,但是在跨境电商方面人才极度匮乏。“我们通过教企合作,帮助企业去解决这个问题。”

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玩具选品会。(深圳跨境电商协会粤东分会供图)

周妙芸的工厂自2006年创建以来一直都是和传统贸易公司合作。2019年,他们开始尝试给跨境电商的商家供货,目前,来自跨境电商的收入占到总收入的三分之一。

而纪辉琳所在的玩具公司2020年才开始尝试跨境电商,目前来自跨境电商的收入占比还较低。不过,她已明显感觉到,今年开始,许多玩具厂家都在往这条路上挤,竞争越来越激烈,在运费高企时,商家还在通过压价获得客户。

新的一年即将到来,纪辉琳感觉很茫然。“我们每年都会做第二年的计划,可是今年,我不知道该怎么做。我会跟员工说,大家要做好随机应变的准备,我们要反应快,出现什么情况,要马上想出办法来,该叫停的叫停,该取消订单的取消订单。”

阿六则不一样,2019年新开拓的口罩线为他带来意外之喜。2021年,他们公司出口的口罩数量已经达到8个货柜,收入约四五百万元。前阵子运往南美洲的泡泡机,有客户已经卖光,阿六说,“我明年还会增加(出货量),相信明年市场还会更好。”

END

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  • 本文由 发表于 2023-02-21 09:35:16
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